擔重任，戰極寒，徐工(gōng)港機(jī)助力中鐵科工換新顔

11月的遼甯，一場初雪讓(ràng)氣溫驟降至零下20度，各大工(gōng)程施工(gōng)項目紛(fēn)紛進入工歇期。而位于沈陽的中鐵科工軌道交通裝備有限公司卻迎接兩台新設(shè)備，并迅速投入工程使(shǐ)用。

中鐵科工軌道交通裝(zhuāng)備有限公司

徐工XCS45正面吊和XCH80堆(duī)高機，在冰天雪地中如期而至(zhì)，這兩台設備将(jiāng)助力中鐵科工集團軌道交通(tōng)設備有限公司新一輪的(de)市場經營。

“我們之所以選擇徐工，是因為徐工(gōng)能為我們提供空(kōng)箱堆垛和重箱吊運需求的全部産品，我們也相信徐工這(zhè)個品牌，與大(dà)品牌合(hé)作，我(wǒ)們很放心。這兩台設備将要在沈陽施工，沈陽的冬天氣溫很低，這個是我(wǒ)們考察設備的重點之一。我們仔細了解了(le)徐工這兩款産品的耐寒性，還專門考察了現(xiàn)在在哈爾濱施(shī)工的徐(xú)工正面吊XCS45，我們對徐(xú)工産品的耐(nài)低溫表現很認可。”負責項目采購的楊總說。

徐工港口機械

徐工港口機械

徐工港口機械

之(zhī)所以能夠(gòu)适應東北極寒的天氣，是(shì)因為徐工港口(kǒu)機械在設計之初就考慮産品的極限環境适(shì)應性，通過(guò)匹配(pèi)極限溫(wēn)标更高的液壓、電氣等元氣件，配備徐工自主研發的發動(dòng)機預熱裝置，保證徐工港口機械(xiè)能(néng)夠輕松适應-30℃~45℃更廣的(de)作(zuò)業溫度。

在交接現場，操作人員在第一次試(shì)操作設備後，對(duì)設備豎起了大拇指。“坐着(zhe)感覺(jiào)太舒服了，我第一下坐下去感(gǎn)覺就不一樣，這要是工作一天，肯定輕松不少。還有速度明顯(xiǎn)比其他的(de)産(chǎn)品快，每天又能提早幹完活(huó)了”。

速度快，才能保證産品的吊裝效率高。依托徐工專有的動力傳動技術，兩(liǎng)款産品(pǐn)的最大行駛速度可以達到(dào)27km/h。而基于RTOS開發的(de)控制系統，從操縱到(dào)執行響應僅為0.3s，配以(yǐ)徐工成(chéng)熟的液(yè)壓系統，各項動作(zuò)精準靈動(dòng)，保證産品高(gāo)效的工作。

徐工港口機械緻(zhì)力于為客戶提供集(jí)裝箱運(yùn)輸成(chéng)套化施工解決方案，擁(yōng)有堆高機、正面吊(diào)、重型叉車等多款港(gǎng)口機械産品，憑借七十多年起重技術底蘊，徐工港口機械在高效、安全、節能、舒适等方面不斷(duàn)探索。