徐工大(dà)噸位裝載機雙子星重劍亮相寶馬展

4月11日，三年(nián)一屆的德國Bauma 2016-世界上(shàng)規模最大(dà)、水準最高的工程機(jī)械展覽會在慕尼黑展覽中心正式拉開帷幕。作為(wéi)中國工程機械制造的代表(biǎo)企業，徐工集團着重打造全系列明星産品，此次盛(shèng)會徐工LW1100KN、LW800KN大噸位裝載機(jī)雙子星重(zhòng)劍強式亮相！

鑄劍十年，終成大器

凡是接觸過裝載機行(háng)業的人(rén)都知道，大噸位裝載機代表一個企業的技術高(gāo)度和厚度，代表一個(gè)國家、一個企業在該領(lǐng)域的全球地位。早在21世紀之初(chū)，徐工突(tū)破(pò)自身局限，放眼(yǎn)世界，站在行(háng)業和全球視角上，精準定位中國裝載機産品大型化、高端化的發展趨勢，高瞻遠矚(zhǔ)地制定(dìng)了進軍大噸位裝載機研發及制(zhì)造領域的戰略(luè)部署(shǔ)。經過十餘年的潛(qián)心(xīn)研究，徐工大噸位裝載機以顯(xiǎn)著的技術突破和營銷服務方(fāng)式走在行業最前沿，徐工把中國大噸位裝載(zǎi)機技術推向了世界高度，成功打造了中國裝載機在國際市場的新形象。

此次亮相的“雙子星重劍”是徐工研發團隊雄厚(hòu)實力以及前衛研發理念的一次集中體現，研發過程中以進口(kǒu)産品為标杆展開(kāi)前沿技術研究(jiū)和核心技術攻關，取得了重大技術創新成果，在整機集成創新設計方法、工作裝置機構的全局優化(huà)設計、傳動(dòng)系多功能匹配控制系統與高可靠性設(shè)計方法、大噸位(wèi)裝載機被動安全結構設計理論與方法、新型翻車保護結(jié)構及其(qí)設計方法(fǎ)等方面進行技術創新，形成徐工專有核心技術，這些核心技(jì)術與(yǔ)方法的成功研究和應用，極大提升了(le)裝載機的技術性能和工作可靠性，其(qí)主要技術性能指标全部達到(dào)、部分超過了國(guó)外同類産品先進水平，完全滿足了高強度、惡(è)劣工況及持續作業施工要求，性能卓越，全面領先，展現了中(zhōng)國工(gōng)程機械從“制造”到“智造”的華麗升級。其(qí)中LW1100KN以其精雕細琢的制造工藝、傳承(chéng)徐工多年的反轉(zhuǎn)六連(lián)杆裝載機的(de)設計經驗，融(róng)合“徐工鏟業生态+”的全生态理念，大放異(yì)彩，引領世界！

重劍有鋒，削(xuē)鐵無聲

LW1100KN輪式裝載機是徐工自主研發的大噸位裝載機，結(jié)構堅固、動(dòng)力(lì)強勁、穩定可靠、安全舒适、節能高效，引領中國大噸位裝載(zǎi)機技術發展，是港(gǎng)口、物流和大型礦(kuàng)山的首選生産設備。 徐工最新型集成式(shì)FOPS&ROPS駕駛室，國際化開發設計，彙集國際最先進技術，達(dá)到世界領先水平。駕駛室整體式結構，采用矽油減震器與車架連接，配置氣囊減震座椅，空間大，視野開闊，密封好，噪音低，安全舒适。整機采(cǎi)用負載敏感(gǎn)變量技術，按作業需要提(tí)供壓力和流量，燃油消耗降低15%。配(pèi)備電液比例控制(zhì)手柄，操縱輕便，工作效率大幅提升。ZF單渦輪三元(yuán)件(jiàn)變矩器，手自一體全(quán)自動(dòng)電(diàn)控變速箱，結構簡單，可靠性(xìng)更高。前後車架布置合理，通過有限元分析、優化，剛度大(dà)，抗過載能力強(qiáng)，能夠承受各種工況下的扭力及沖(chòng)擊。工作裝置經(jīng)最優化設計，采用高(gāo)強度闆材，堅固耐用(yòng)。配置具有角度記憶(yì)功能的限(xiàn)位(wèi)傳感機構，使舉升、卸載時，限(xiàn)位更加(jiā)準确，大幅度減少重複操作，降低工作強度的同(tóng)時，使(shǐ)整機工作更加高效。

LW800KN輪式裝載(zǎi)機是(shì)徐工(gōng)利用國際(jì)化研發平(píng)台，全力打(dǎ)造的具(jù)有國際先進水平的最新一(yī)代産品。該款機型(xíng)結構堅固、動力強(qiáng)勁、穩定可(kě)靠、安全舒适、節能高效(xiào)，是(shì)港口、物流和大型礦山的首選生産裝備。 最新型集成式FOPS&ROPS超靜音駕駛室，歐美主流風格，超大空間(jiān)，彙集當今國際最先進技術(shù)，達(dá)到世界級水平，安全(quán)性更高，視(shì)野(yě)更開闊，操作更舒适。科學匹配、深度(dù)優化的傳動系，國(guó)際領(lǐng)先品質的變速箱(xiāng)和驅動橋，更高效、更可靠。長軸距重載設計，結構件三維仿真分析、優化，滿(mǎn)足惡劣工(gōng)況作業需要。采用(yòng)負(fù)載敏感變量技(jì)術，按作業需要提供壓力和流量，燃料利用效率顯著(zhe)提高。配置獨立散熱系(xì)統、采用單排(pái)大(dà)片距散熱器(qì)，徹底解決各(gè)種惡劣環境下作業的熱(rè)平衡難題。前後車(chē)架、動臂、搖臂三包(bāo)期為2年或者5000小時，遠超裝載機三包(bāo)期行業水平，彰顯徐工裝(zhuāng)載機巅峰(fēng)品質。

此次徐工對LW1100KN、LW800KN整機外形進行了大膽(dǎn)的設計，采用“寶劍”化的設計概(gài)念，讓冷冰冰的鐵塊看起來更加美觀大方。同時采用(yòng)人機工(gōng)程學原理設計，用仿真分析的(de)方法對駕駛室微環境進行研究，内飾進行轎車化(huà)設計(jì)，帶給操作者轎車般的操作感受。此(cǐ)外通過色彩與材料(liào)分析，采用(yòng)了全新塗裝方案，塗裝機具韻律，剛勁有力，有效的提高了整機的(de)識别度。

鏟業報國(guó)，仗劍天涯

LW1100KN、LW800KN已通(tōng)過歐盟CE認(rèn)證，是徐工大噸位裝載機進入歐美發達國家(jiā)的又一拳頭産品，它(tā)滿足了(le)國内市場需求及參與國際競争的需要，實現我國大(dà)型輪式裝載機設計和制造技術上的突破，縮小我國輪式裝載機在産品品種、技術水平、質量與可靠(kào)性上與發達國家的差距，完善了從6噸到12噸，全系列型譜的徐工大(dà)噸位産品，推動了我國裝載機行業(yè)的技術進步。

在研發和營銷團隊的不懈努力下，徐工大噸位(wèi)裝載機在港口(kǒu)和礦山等領域頻頻斬獲突破(pò)性訂單，在海外市場也不斷取得(dé)新的突破，與卡特等(děng)企業同台競技。截(jié)至目前，徐工大噸位裝載機(jī)國内市場占有率已達20%以上。在領(lǐng)軍中(zhōng)國裝(zhuāng)載機企業沖擊(jī)高端産品市場的階段性勝利的同時，徐(xú)工大噸位裝載機打破了(le)國外品牌的壟斷格局，成為國内市場首選品牌。逆勢破局，源于市場的不斷突破，更源(yuán)于自身品質的不斷超越。在“全球化、國際化”發(fā)展方(fāng)向(xiàng)以及“自(zì)主化、高端化、智能化”制造标準的引領下，徐工集團正加快轉(zhuǎn)型升級，以其特有的無畏精神(shén)和集體智慧(huì)，打造中國制造新形象。