工程(chéng)機械的故障特(tè)點(diǎn)分(fèn)析及故障診斷技巧

　　1、工程機械故障産生的階段及特點
（1）工(gōng)程機(jī)械使用初期階段的故障特點。工程機械在使用初期（相當于走合(hé)期(qī)）其(qí)故障是由高到低（降曲線），使用初期故障率高低(dī)是随制造或維修(xiū)質量和走合時期(qī)的使用有關。如果工程機械制造或修理質量高，并(bìng)能正确(què)地使用與維護。那麼，初期故障率就低(dī)。否(fǒu)則早期故障率會高。早期故障多地是聯(lián)接螺栓松(sōng)動或松脫(tuō)；管道接頭松動或松(sōng)脫：殘留金屬屑或鑄造砂易堵(dǔ)塞油道或夾在相對(duì)運動摩擦(cā)中拉傷機件（如液壓系統(tǒng)中的執行機構油缸）造成漏油，調整後的間隙或壓力發生變化，使機件不能(néng)執行規定能力，有些接合因螺栓不緊而漏水、漏油、漏氣等。
（2）工程機(jī)械正常使(shǐ)用階段的故障特點。工程(chéng)機械走合期結束後(hòu)，進人正常使用階段。工程機械在這個階段(duàn)内運行(háng)，隻要按規定維(wéi)護和正确使用，一般不會發(fā)生故障(zhàng)，即便(biàn)發生(shēng)故障，也是(shì)随機性的故障（這種故障具有隐蔽性，維護或檢查中不易發現），所以故障率很低，曲線平緩微升。如果工程(chéng)機械在正常使用期内發生故障，多(duō)屬偶然性的或因使用、維護不當所緻。
（3）工程機(jī)械使用接近大修期階段(duàn)的故障特點。當工程機械使用接近大(dà)修期時，各部(bù)件損耗增大。技術狀況惡化。這個階段的故(gù)障(zhàng)特點是故障率高。而且普(pǔ)遍，多數是因磨損過甚和零件(jiàn)老化所造成，油路中的堵(dǔ)、漏、壞現象出現較多。
（4）不同季節工程機械的故障特點。工程機械故障率的高低與季節有關。冬季低溫(wēn)使用機械時，故障率高(gāo)于夏季。例如，燃料(liào)供給系在冬季常因氣溫(wēn)低霧化不良。燃油易凝(níng)固發生油路堵塞而不(bú)易啟動。或發動機(jī)運轉時(shí)熄火等故障；潤滑(huá)油流(liú)動性差，加速了機件磨損；蓄電池漏電，造成發動機不易啟動、制動不可靠(kào)、液體傳動不正常等(děng)。
2、工程機械故障的經(jīng)驗診(zhěn)斷
診斷就是通過故障現象，判斷産生故(gù)障的原因(yīn)及部位。診(zhěn)斷可分為主動診斷(duàn)和被動診斷(duàn)。主動診斷是(shì)指工程機械未發生故障時的診斷，即了解工(gōng)程機械的過去和現在的技術狀況(kuàng)，并能推測未(wèi)來變(biàn)化情況。被動診斷是指對工程機械已經發生故障後的診斷，是确診故障産生的原因和部位。
診斷(duàn)方法一般可(kě)分為兩種：一種是人工直觀(guān)診(zhěn)斷，另一種是用設備診斷。這兩種診斷方法都是在不(bú)解體或拆下個别小的零件的(de)條件(jiàn)下。來确定工程機械的技術狀況。查明(míng)故障的部位及原因。
由于工程機(jī)械施工時。其施工現場一般遠離(lí)修(xiū)理廠所，如在施工現場(chǎng)出現故障，往往不具備(bèi)利用設(shè)備診斷的條件(jiàn)，這就需要維(wéi)修人(rén)員憑借豐富的經驗(yàn)或(huò)借助于簡單工具、儀器，以聽(tīng)、看、聞、試、摸、測、問等方法來檢(jiǎn)查尋找故障。
（1）聽：根據響聲的特征來判斷故障。辨别故障時應注意到異響與轉速、溫(wēn)度、載荷以及發出響聲位置的關系，同時也應注意異響與伴随現象。這樣判斷故障準确率較高。例如(rú)，發動(dòng)機連杆軸承響俗稱小瓦響），它與(yǔ)聽(tīng)診位置、轉速、負荷有(yǒu)關，伴随有(yǒu)機油(yóu)壓力下降，但與溫度變化關(guān)系不大，如，發動機活塞敲缸與轉速、負荷、溫度有關。轉速、溫度均低時(shí)，響聲清晰(xī)，負荷大時，響聲明顯(xiǎn)，氣門敲擊聲與溫度、負載無關異響表征着工程機械技術狀況變化(huà)的情況，異響聲越大。機械技術狀(zhuàng)況(kuàng)越差。老化的工程(chéng)機械往往(wǎng)發出的異(yì)晌多而嘈雜。一(yī)時不易辨出故障。這就需要我們平時多(duō)聽(tīng)，以訓練聽覺，不斷地熟(shú)悉工(gōng)程機械各機件運(yùn)動規律(lǜ)、零件材料(liào)、所在環境，隻有這樣才能較(jiào)準确地判斷出故障。
（2）看：直(zhí)接觀察工程機械(xiè)的異常現象。例如。漏油、漏(lòu)水、發動機排氣的煙色，以及機件(jiàn)松脫或斷裂(liè)等，均可通過察看來判别故障。
（3）聞：通過用鼻子闖氣味判斷故障。例如，電線燒壞時會發出(chū)一(yī)種焦糊臭(chòu)味。從(cóng)而根據聞到不(bú)同(tóng)的(de)異常氣味判别(bié)故障。
（4）試：試就是試(shì)驗，有兩個含義：一是通(tōng)過試驗使故障再現(xiàn)，以便判别(bié)故障，二(èr)是(shì)通過置換懷疑有故障的(de)零部件（将懷疑有故障的零部件并主(zhǔ)要介紹了(le)工程機械故障的人工(gōng)直(zhí)觀(guān)拆下換上同型号(hào)好的零部件），再進行試(shì)驗，檢查故障是否消除。若故障消除說明被置換的零部件有故障。應(yīng)該注意的是，有些部位出現嚴重的異響時，不應再做故障再現試驗（例如，發動機曲(qǔ)軸部分有嚴重異響時，不應再做故(gù)障再現試驗），以免發生更(gèng)大的機械事故(gù)。
（5）摸：用手觸(chù)摸懷疑有故(gù)障或與故障相關的部(bù)位，以便找出故障(zhàng)所在。例如，用手觸(chù)摸制動鼓(gǔ)，查看溫度是否過高(gāo)，如果溫度過高，燙手難忍(rěn)。便證明車輪制動器有(yǒu)制動拖(tuō)滞故障，又如，通過用手摸液壓油管(guǎn)的振動在結合聽液壓系統的噪音(yīn)便可判斷系統内有(yǒu)氣等。
（6）測：是用簡單儀器測量，根(gēn)據測得(dé)結果來判别故障。例如，用萬用表(biǎo)測量電路(lù)中的電阻、電壓值等(děng)，以此來判斷電路或(huò)電氣元(yuán)件的故障。又(yòu)如。用氣缸(gāng)表測量氣缸壓力來判斷氣缸(gāng)的故障。
（7）問：通過訪問駕駛員來(lái)了解工(gōng)程機械使用條件和時間，以及故障發生時的(de)現象和病史等，以便判斷故障或為判斷故障提供參(cān)考資(zī)料。例如，發動機機油壓力過低，判斷(duàn)此(cǐ)類故障時應先了解出現機油壓力過低(dī)是漸(jiàn)變還足突變，同時(shí)還應了解(jiě)發動機的使用時間、維護情況以及機油壓力随溫度變化情況等。如果(guǒ)維護正常，但發動機使用過久，并伴随有異響，說明(míng)是曲柄連杆機構磨損過甚，各(gè)部配合間隙過大而(ér)使機(jī)油的洩(xiè)漏量增大，引起機油壓力過低如果平時維護不善，說明機油濾清器堵(dǔ)塞的可能性很大如果機油壓力突然降低，說明發動機潤滑系統油路出(chū)現了大量的漏油現象。
3、結(jié)束語
診斷故障時，還應(yīng)注(zhù)意在使用中，工程(chéng)機械故障發生率(lǜ)高低與使用時間的變化規律及其特點。總之，通過了(le)解情況，診斷(duàn)故障目标明确，避免故障診斷的盲目性(xìng)，使故障診斷較為準确、快捷。