徐工ＬＷ５４１Ｆ岩石、砂石型裝載機簡介

一、概述
随着國家對基(jī)礎設施建設的大量(liàng)投入，基(jī)礎建設所需(xū)要砂石等(děng)石料的劇增，輪(lún)式裝載機逐漸成為采石場、石(shí)料場中進行石料裝卸等作業的主力機械。如(rú)何在複雜(zá)多變的環境條件及特殊(shū)工況下發(fā)揮機械的良好的性能和提高工作效率，徐工在進行(háng)廣泛的市場調研，根據采石場、石料場、砂石場的特殊工況的環境特點和工(gōng)況要求，在徐工ＬＷ５４１Ｆ輪式裝載機(jī)的基礎上(shàng)，設計開發(fā)了适用于礦山開采、二次爆破後的石料(liào)的裝卸等砂工況下的徐工ＬＷ５４１Ｆ岩石、砂石型(xíng)裝載機。
二、主要技術參數及技術指标
額定載荷　５。０ ｔ
鬥容　２。５ ｍ
卸載高(gāo)度　３０９０ ｍｍ
卸載距離　１１００ ｍｍ
提升時間：　６ ｓ
三項和：　１１ ｓ
掘起(qǐ)力：　≥１６３ｋＮ
傾(qīng)翻載荷：　≥１０。２ｔ
轉向(xiàng)角度：　≥３５°
發動機功率：　１６２ ｋＷ
整機重量：　１６２００ ｋｇ
三、主要部件結構及(jí)特點(diǎn)
（１）發動機系統
由于采石場、石料場等環(huán)境粉塵密度大，粉塵顆粒徑大，嚴重影(yǐng)響發動機的進氣，造成(chéng)發動機活塞、缸套等的(de)早期磨損。
選用濰柴(chái)ＷＤ６１５系(xì)列發動機，在發動機的進氣系統(tǒng)上增加雙過濾式空氣濾清器，有效(xiào)的清除對發動機磨損危害最大的５ｕｍ－４０ ｕｍ的顆粒，極(jí)大的改善了發動機進氣環境，有效的減(jiǎn)少發動機的早期(qī)磨(mó)損，提高整機的動力性和(hé)經濟性。
（２）車架及工作(zuò)裝置
岩石工況環境比較惡劣，對車架強度要求較高。利用分析軟件結合市場反饋對結構件進(jìn)行(háng)有限元分析，優化(huà)應力分布，從而提高車架的可靠(kào)性。
由于(yú)長期用于堅實土、礦石等較大密度工況，鏟鬥(dòu)作為裝載機工作(zuò)裝置的主要部分(fèn)，在工作中與工作對象（土體、砂石等）接觸，承(chéng)受着各種(zhǒng)載荷和疲勞(láo)、磨損、腐蝕等因素影響，尤其耐磨性能更是檢驗鏟鬥綜合性能的因素之一(yī)，ＬＷ５４１Ｆ岩石、砂石性裝載機鏟鬥經過結構(gòu)的(de)合理優化，減(jiǎn)少鏟鬥插入物料的(de)切削阻力，進一步降低鬥齒、切(qiē)削刃的摩(mó)擦力，從而提高(gāo)鏟鬥整體的耐(nài)磨性。另外(wài)，鬥齒、側切(qiē)削刃、護闆等采用特種耐磨鋼，使其材料的耐磨性(xìng)能極大提高。
（３）操縱舒适性、駕駛(shǐ)室密封性的改進
由于工(gōng)作環(huán)境粉塵大，本着以人為本的設(shè)計理念(niàn)對駕駛室密封性做了改進，給駕駛人員一個舒适和良好的工作環境。由于工況惡劣，振動(dòng)大，設(shè)計時充分提高了(le)駕駛室的安全性(xìng)以及抗振性。
（４）金屬(shǔ)機罩(zhào)
由于岩石型裝(zhuāng)載機(jī)工作在采(cǎi)石場、石料(liào)場等環境，在保持徐工１型Ｆ系列裝載機整(zhěng)體風格基礎上，本機(jī)采用金屬(shǔ)發動機罩，極大的提高了(le)機罩強度，明顯改善機罩的(de)可維修性。
（５）制動系統
岩石、砂石等工況對(duì)裝載機的制動系統要求很(hěn)高，由于在(zài)山地、采石場中，工(gōng)作場地的崎岖(qū)不平，頻繁的行車制動，造成制動盤的溫度的升(shēng)高，使制(zhì)動摩擦片的(de)摩擦系數産生熱衰變，降(jiàng)低摩擦産生的力矩，使制動系統的性能降低(dī)。通過在制動系統上增(zēng)加淋水(shuǐ)裝置，不定期的降溫來提高制動的可靠性。
四、結束語
ＬＷ５４１Ｆ岩石、砂(shā)石性裝載機以其機動靈活、适應性強、高可靠性、優良的性價比及(jí)良好的工況适(shì)應性，極大的滿足廣(guǎng)大用戶對特殊工況裝載機的需求。